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Aktuelles

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Aktuell (16.01.2025): Fahrgastbeteiligung beim Fahrplan

Wie in den vergangenen Jahren können auch in diesem Jahr bei der Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg (NVBW) vom 15. Januar bis zum 15. Februar Änderungswünsche zum Fahrplan geäußert werden. Das Eingabeformular dazu findet sich unter Fahrgastbeteiligung auf bwegt.de. Was aus den Änderungswünschen gemacht wird, sieht man dann am Fahrplanwechsel im Dezember. Im Gegensatz zu früheren Jahren sind die Ergebnisse der letztjährigen Aktion bis heute immer noch nicht veröffentlicht worden.
(jb)

Aktuell (16.01.2025): Demo zum Erhalt der Gäubahn

Das Landesbündnis Pro Gäubahn ruft für nächsten Donnerstag, den 23. Januar 2025, ab 16 Uhr auf dem Stuttgarter Marktplatz zu einer Demonstration für den Erhalt der Gäubahn bis zum Hauptbahnhof auf. Anlass ist die Debatte des Stuttgarter Gemeinderats über einen Antrag der Franktion Linke/SÖS zum Thema.
(jb)

Aktuell (02.01.2025): Züge zwischen Müllheim und Mulhouse fahren wieder

Der Fahrgastverband PRO BAHN wünscht ein Gutes Neues Jahr 2025!

Gut startet das Jahr auf der Bahnlinie vom badischen Müllheim ins elsässische Mulhouse: Nach rund eineinhalb Jahren Schienenersatzverkehr (angeblich wegen Personalmangels bei der französischen Staatsbahn SNCF) fahren seit heute wieder die auch als „Blauwal“ bekannten Dieseltriebwagen der SNCF zwischen den beiden Städten. Werktags verkehren in jede Richtung sieben Züge und ein Bus im Zweistundentakt, am Wochenende einer weniger. Sonntags wird morgens einmal sogar Freiburg direkt erreicht, sonst bestehen in Müllheim Anschlüsse an RE-Züge.
(jb)

Aktuell (24.12.2024): Frohe Weihnachten!

Der Fahrgastverband PRO BAHN wünscht eine frohe Weihnachtszeit und einen guten Übergang in das neue Jahr.
(jb)

Aktuell (20.12.2024): Zukunft des „Digitalen Knoten Stuttgarts“ weiter unklar

Heute wurden auf einer Aufsichtsratssitzung der DB wichtige Entscheidungen über zukünftige Investitionen in das Schienennetz getroffen. Während die Pressemitteilung der DB die Beschlüsse erwartungsgemäß bejubelt, werden in den Medien auch kritischere Stimmen laut. Insbesondere die dritte Ausbaustufe des Digitalen Knoten Stuttgarts steht weiter unter dem Vorbehalt der ungeklärten Finanzierung. Diese dritte Ausbaustufe wird aber als notwendig für eine ausreichende Leistungsfähigkeit des zukünftigen Bahnknotens Stuttgart gesehen.

Ob die geplante Digitalisierung dann am Ende wirklich ausreicht, um das Verkehrsaufkommen in Stuttgart zu bewältigen, muss die Praxis erst noch zeigen. Wir sind ja der Meinung, dass der oberirdische Hauptbahnhof (zumindest teilweise) beibehalten werden sollte, um genügend Reserven für das zukünftige Verkehrsaufkommen zu haben.
(jb)

Aktuell (15.12.2024): Fahrplanwechsel

Heute ist Fahrplanwechsel. Die Sperrung der Riedbahn Mannheim — Frankfurt ist beendet und die Züge können wieder auf den gewohnten Wegen fahren. Im übrigen gibt es eher wenige Änderungen am Fahrplan.
(jb)

Aktuell (30.11.2024): Ankunftsfahrpläne bleiben doch

Genau eine Woche nach der Ankündigung, künftig keine gedruckten Ankunftsfahrpläne mehr auszuhängen, macht die DB nun einen Rückzieher. Anscheinend reagiert der Konzern doch auf Protest, wenn dieser nur laut genug ist — gut so!

Es bleibt aber die Frage, wie die Reisendeninformation insgesamt verbessert werden kann. Gerade bei den heute leider üblichen häufigen Fahrplanabweichungen sind dynamische Anzeigen an den Bahnhöfen nötig, und das nicht nur für den jeweils nächsten Zug.
(jb)

Aktuell (26.11.2024): Erneuerung und Verlängerung der Turmbergbahn

Ende Oktober wurde der Planfeststellungsbeschluss für den geplanten Umbau und die Verlängerung der Turmbergbahn in Karlsruhe-Durlach erlassen. Der Beschluss und die Pläne können nun vom 26.11. bis zum 9.12. im Stadtplanungsamt Karlsruhe zu den üblichen Öffnungszeiten eingesehen werden. Außerdem sind sie in dieser Zeit auf den Seiten des zuständigen Regierungspräsidiums zu finden.

Wer sich die alte Turmbergbahn vor dem Umbau noch einmal anschauen möchte, muss sich beeilen: nur bis zum Jahresende fährt sie noch an den Wochenenden.
(jb)

Aktuell (22.11.2024): Zukünftig keine gedruckten Ankunftsfahrpläne mehr

Gestern gab DBInfraGO bekannt, dass es ab dem Fahrplanwechsel Mitte Dezember keine gedruckten Ankunftsfahrpläne mehr geben wird. Bisher gab es diese noch an einigen größeren Bahnhöfen. Als Realsatire mutet die Begründung an: durch die vielen Baustellen ändere sich der Fahrplan zu oft. Stattdessen solle man besser über einen QR-Code die aktuelle Betriebslage abfragen.

PRO BAHN tritt für einen möglichst barrierearmen Zugang zum öffentlichen Verkehr ein, und dazu gehören auch Informationen, die ohne weitere Hilfsmittel lesbar sind. Wenn die DB die gedruckten Aushangfahrpläne durch entsprechende dynamische Anzeigen ersetzen würde, wäre das ja in Ordnung (wenn denn die Informationen auch zuverlässig stimmen würden), aber einfach nur ein QR-Code in der Informationsvitrine ist absolut ungenügend.
(jb)

Aktuell (10.11.2024): Kostenlose Kennenlernfahrt der WESTbahn am 12.11.2024 zwischen München und Stuttgart

Ab Fahrplanwechsel fährt die Westbahn von Wien kommend nicht mehr nur bis Salzburg und München, sondern zweimal täglich bis Stuttgart.

Einen Appetithappen liefert die Westbahn schon am Dienstag mit einer kostenlosen Probefahrt München - Stuttgart - München.

Den genauen Fahrplan gibt es hier.
(mb)

Aktuell (04.11.2024): Freiburg-Colmar-Bahn endlich umsetzen!

Der elsässisch-badische Förderverein für die Bahnlinie Freiburg — Breisach — Colmar „Trans-Rhin-Rail“ (TRR) hat anlässlich der diese Woche stattfindenden Sitzung der binationalen Planungsgruppe COPIL in einer Pressemitteilung (leider nicht online) die Auflösung der bisherigen Blockaden bei der Umsetzung dieses wichtigen Projekts gefordert. „Da die Politik sich auf allen Ebenen und in beiden Ländern immer wieder für das Bahnprojekt ausspricht, sollte sie nun endlich auch entschlossene Schritte gehen, um es in absehbarer Zeit zu realisieren“ sagte Hannes Linck vom TRR-Vorstand. Dem können wir uns nur anschließen.
(jb)

Aktuell (26.10.2024): Kleine Murrbahn immer noch gesperrt

Vor vier Monaten, am 26. Juni 2024, wurde die „kleine Murrbahn“, die Strecke Marbach — Backnang, durch Starkregenfälle an drei Stellen unterbrochen. Vier Monate später hat es DB InfraGO immer noch nicht geschafft, die Strecke wieder in Betrieb zu nehmen. Den derzeitigen Zustand hat Ullrich Müller in einem kleinen Text dokumentiert.

Nach Angaben der DB soll der Betrieb auf dieser Strecke erst zum Fahrplanwechsel im Dezember wieder aufgenommen werden, dann aber auch immer noch mit Einschränkungen, weil man mit der Reparatur der Schäden nicht rechtzeitig fertig wird. DB InfraGO — sie können es einfach nicht!
(jb)

Aktuell (04.10.2024): Alle Jahre wieder: Preiserhöhungen bei DB-Fernverkehr

Die Zuverlässigkeit des Angebots wird zwar immer schlechter, aber auf eines kann man sich verlassen: Pünktlich zum Fahrplanwechsel Mitte Dezember erhöht DB-Fernverkehr seine Preise. Die DB betont zwar, nur die Flexpreise und Zeitkarten zu erhöhen, aber die Verfügbarkeit der Sparpreis-Kontingente lässt sich ja ohnehin nicht überprüfen. Für die allermeisten Kunden misst sich die „gefühlte Preiserhöhung“ aber gerade an der Verfügbarkeit und Höhe der Sparpreise. Bei reduzierten Fahrplänen wegen Baustellen (wie zum Beispiel derzeit bei der Riedbahnsperrung) erleben die meisten Fahrgäste starke Preiserhöhungen, die in keiner Pressemeldung erwähnt werden.
(jb)

Aktuell (04.10.2024): Memmingen — Lindau: Mehr Sitzplätze in den Regionalzügen

Schon seit langem klagen die Fahrgäste auf der durch Bayern und Baden-Württemberg führenden Bahnlinie Memmingen — Lindau über überfüllte Regionalzüge. Das Problem: Die Züge werden zwar mit zwei Triebzügen gefahren, von denen aber nur einer von den Fahrgästen genutzt werden durfte, da einige Bahnsteige zu kurz für beide Triebzüge waren. Heute haben das Landesverkehrsministerium, DB InfraGO und Arverio in einer gemeinsamen Pressemitteilung bekannt gegeben, dass die zu kurzen Bahnsteige nun provisorisch verlängert wurden und die Züge nun mit beiden Zugteilen benutzt werden können.

Es geht also, wenn man will. Warum nicht gleich so?
(jb)

PRO BAHN Baden-Württemberg setzt sich für Fernverkehr abseits der Magistralen ein

Wie viele andere Bundesländer leidet auch Baden-Württemberg unter zu wenig Fernverkehr, vor allem auf den Strecken abseits der großen Magistralen Mannheim – Basel und Mannheim – Ulm. Dort, wo es noch Fernverkehr gibt, sollte aber auch dafür geworben werden. Auf unsere Anregung hin hat DB Fernverkehr einen Flyer für die Fernverkehrszüge auf der Südbahn entworfen. (jb)

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letzte Aktualisierung: 01/2025