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Aktuelles
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Aktuell (25.11.2022): Aalen - Donauwörth: 50% Zugausfälle ab Fahrplanwechsel?
Ist es eine gute oder eine schlechte Nachricht, wenn ein neuer Betreiber verlauten lässt, dass er eine Linie nur im 2-h-Takt (statt im Stundentakt) bedienen will?
Offenichtlich kann man darüber unterschiedlicher Auffassung sein: Fahrgäste und Bayerische Eisenbahngesellschaft schäumen, den (Baden-Württembergischen) Verkehrsminister freut's. Kommt halt immer drauf an, was man erwartet hat...
Die Schwäbische Zeitung berichtet.
(mb)
Bildquelle: PRO BAHN Baden-Württemberg e.V.
Aktuell (25.11.2022): Stuttgart 21, das trojanische Pferd
Als Kontrastprogramm zum heutigen "Faktencheck" (im Livestream, s. gestrige Meldung) empfehlen wir den Film "Das Trojanische Pferd" von Regisseur Klaus Gietinger, der in den nächsten Monaten zu ausgewählten Terminen in ausgewählten Kinos von Hamburg bis Lindau gezeigt werden soll.
Bildquelle: Kopfbahnhof 21
Aktuell (24.11.2022): Gäubahn-„Faktencheck“
Die gemeinsame Pressekonferenz von PRO BAHN, LNV und VCD am Mittwoch hat in der regionalen Presse ein breites Echo gefunden, z.B. gestern im Schwarzwälder Boten. Auch andere Akteure melden sich inzwischen zu Wort.
Die für morgen geplante Veranstaltung (Programm) des Interessenverbands Gäu-Neckar-Bodensee-Bahn wird als Lifestream im Internet übertragen.
(jb)
Aktuell (22.11.2022): Faktencheck? - Faktencheck!
Als Reaktion auf den angekündigten Pseudo-Faktencheck der Stadt Stuttgart, mit dem die vermasselte Gäubahn-Planung schöngeredet werden soll, haben die Fahrgast- und Umweltverbände VCD, LNV und PRO BAHN Baden-Württemberg alle in Diskussion befindlichen Lösungsansätze für den Gäubahnanschluss an Stuttgart anhand von zwölf Kriterien untersucht.
Dabei schneidet die Führung der Gäubahn über den aktuellen Weg in den aktuellen Hauptbahnhof bei weitem am besten ab. Dazu wäre diese Lösung vereinbar mit den einschlägigen Gesetzen (aber halt nicht mit dem, was die Schmiergeldbereitsteller wollen).
Es wurden anschauliche Unterlagen erstellt, anhand derer es jeder verstehen kann, der es verstehen möchte:
a) Pressemitteilung (kurzer Text, ein Bild)
b) Präsentation (nur Schlagzeilen und Bilder - für Bildzeitungsleser)
c) ganzer Faktencheck (viel Text, mehrere Bilder)
Bildquelle: VCD, LNV, PRO BAHN BaWü
Aktuell (21.11.2022): Reaktivierung Schiltach - Schramberg - neuer Anlauf für Gutachten
Die Stadt Schramberg will die Abfuhr für die Reaktivierungs-Studie durch den Rottweiler Kreistag nicht auf sich sitzen lassen und plant, den Anteil des Kreises an den Kosten anderweitig zu finanzieren. Die Neue Rottweiler Zeitung berichtet. (Grob falsch ist darin allerdings die Aussage, es gebe keine schriftliche Stellungnahme von PRO BAHN Baden-Württemberg, handelt es sich doch bei der Machbarkeitsstudie von Armin Fenske um ein offizielles Dokument des PRO BAHN Landesverbands.)
Niemand wünscht der Stadt Schramberg diesen Erfolg mehr, als wir Fahrgäste und alle, die von den Denk- und Fortbewegungsverboten des Landkreises eingeengt sind.
Zu viele Kommunen sind leider noch immer fest in den Klauen der Autolobby und unterbinden nach Kräften jede andere Art der Fortbewegung.
Mehr über diese Bahnstrecke und die Studie von PRO BAHN Baden-Württemberg finden Sie auf unserer Themenseite Schiltach - Schramberg.
Bildquelle: openrailwaymap.org
Aktuell (08.11.2022): Massig Zugausfälle - schon wieder
Der Versuch, hier einen Überblick über die aktuellen Nicht-Leistungen der Bahn zu geben, ist zum Scheitern verurteilt. Die Ausreden, pardon: Gründe, variieren dabei von geplanten Baumaßnahmen mit absichtlicher Schlechtleistung (z.B. Gäubahn, Tauberbahn) über spontan nötige Baumaßnahmen (Oberleitungsdefekte Rheintalbahn bei Kenzingen und Heilbronn Innenstadt) bis hin zu allen Arten von Personalmangel (SWEG-Streik, erkranktes Fahr-, Stellwerks-, Werkstattpersonal).
Insgesamt kann jedenfalls von keinem brauchbaren (im Sinn von verlässlichem) Verkehrsangebot mehr gesprochen werden.
Der Fahrgast wird mit diesem Problem wie immer alleingelassen.
Bildquelle: PRO BAHN Baden-Württemberg e.V.
PRO BAHN Baden-Württemberg setzt sich für Fernverkehr abseits der Magistralen ein
Wie viele andere Bundesländer leidet auch Baden-Württemberg unter zu wenig Fernverkehr, vor allem auf den Strecken abseits der großen Magistralen Mannheim – Basel und Mannheim – Ulm. Dort, wo es noch Fernverkehr gibt, sollte aber auch dafür geworben werden. Auf unsere Anregung hin hat DB Fernverkehr einen Flyer für die Fernverkehrszüge auf der Südbahn entworfen. (jb)
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letzte Aktualisierung: 11/2022